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两部门:2017年退休人员养老金涨5.5% 将惠及1亿多人

2019-09-17 00:45 来源:慧聪网

  两部门:2017年退休人员养老金涨5.5% 将惠及1亿多人

  2018年5月25日,由中国汽车流通协会主办的第二届中国二手商用车大会在四川成都召开。【中国汽车品牌强国宣言正式发布】践行品牌强国打好居安思危持久战“以开放的胸怀,融合聚力;以高远的格局,谋划未来;以厚积薄发的底蕴,书绘强国蓝图;以集体向上的斗志,开启发展新篇。

在2020年之前,大众的新能源产品主要来自于现有的MQB平台进行打造;从2020开始到2022年期间,大众会有8款MEB平台车型进行本土化生产,同时还有3款进口的MEB平台新车引入。近日,在首届“中国智能汽车与智慧物流高峰论坛上”,福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁武锡斌透露说,福田汽车将在2023年左右推出第三阶段的超级卡车家族,也即“超级卡车”。

  满足客户需求正是福田轻型商用车创新智能化产品的初衷。电池整体嵌入车底,车轴模块和传动系统模块相隔较远,使车辆具有较长的轴距和较短的前后悬,可推出包括轿车、MPV、SUV甚至轻型客车等不同类型产品。

  ”强势的产品力塑造了良好的业绩和口碑。

福田奥铃超级轻卡通过软硬件的完美搭配智能对接市场对于“互联网+”时代智慧物流的需求,全系列搭载福田智科研发的车联网系统、超级车队管理系统和车货匹配系统等一系列互联网元素,从而打造安全智能的城乡物流运输系统解决方案,拥有“环保、高效、智能”超级三核的福田奥铃超级轻卡,将引领轻卡行业在中高端及微卡领域走向高效运输、智能仓储、便捷配送的智慧物流之路。

  据悉,今年福田汽车首批200台欧马可纯电动物流车已经交付京东物流,并在北京地区正式启用。

  福田奥铃载重从到14吨,轴距从3070到5200mm,容量从到40立方米,在稳固城郊重载市场的既有优势之余,发力拓展在城市物流和城乡物流两大细分市场份额,在城乡物流细分市场为用户带来一站式的用车解决方案。中国汽车企业正以前所未有的信心和魄力,走向更大的舞台,中国汽车品牌也成为集中展示中国装备制造业的闪亮名片。

  更重要的是,图雅诺在电子电气架构上,采用了在乘用车领域表现出色的CAN总线系统,这在整个轻客行业来说都是领先的。

  4月25日,第15届北京车展正式开幕,位于中国国际展览中心新馆W2馆208展台的众泰汽车在首日赚足眼球。福田祥菱以其精益求精的产品制作过程及对品质的极致苛求,获得了微卡市场高度关注与认可。

  2018年初,国家发改委发布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),提出到2020年我国智能汽车新车占比将达50%;到2025年,中国新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用;到2035年,率先建成智能汽车强国。

  备受瞩目的第十五届北京国际汽车展览会在北京国际展览中心如期举行。

  【福田轻型商用车事业本部奥铃业务总监王建军先生和福田汽车发动机厂党委书记谷俊民先生为福田奥铃TS超级轻卡新品揭幕】  前瞻性布局,福田奥铃品质升级引领绿色未来潮流“节油省能、动力强劲是奥铃轻卡带给我最大的感受,我的奥铃轻卡已经运营了80万公里,为我提供了一条致富的道路”,在奥铃百万公里名人堂的授牌仪式上荣誉获得者吴建新表示道。品牌在2015以DS名称上市销售,而不是以雪铁龙DS名称销售,从此开始去雪铁龙化进程,转眼入华近五年,DS一直在向高端品牌发展。

  

  两部门:2017年退休人员养老金涨5.5% 将惠及1亿多人

 
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梁启东:做好供给侧改革的加减法

2019-09-17 00:56:00 环球时报 梁启东 分享
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  供给侧结构性改革是当前和今后一段时间我国经济工作的主线。2017年是供给侧结构性改革的深化之年。1月22日,在中央政治局举行的第38次集体学习上,习近平总书记强调,推进供给侧结构性改革,要处理好减法和加法等几个重大关系,为深入推进供给侧结构性改革提供了正确方法论。

  何为做减法?当前制约我国经济发展的顽疾就是“双过剩”:一个是产能过剩;另一个是房价高与商品房过剩。令人诧异的是,产能严重过剩,同时大量关键装备、核心技术、高端产品还依赖进口,国内庞大的市场并没有掌握在我们自己手中;农产品供给没有适应需求变化,牛奶难以满足消费者对质量、信誉保障的要求,大豆生产缺口很大而玉米增产则超过了需求增长。所以做减法,就是减少低端供给和无效供给,去产能、去库存、去杠杆,破除“僵尸企业”,为经济发展留出新空间。

  何为做加法?我国不是需求不足,或没有需求,而是需求变了,供给的产品却没有变,质量、服务跟不上。大量消费需求在国内得不到有效供给,消费者将大把钞票花费在出境购物、“海淘”购物上。问题的根本,就是有效供给能力不足带来大量“需求外溢”,消费能力严重外流。中国的市场过剩与市场短缺并存,不能不引发深层的思考。当前我国的社会总需求,已经从物质生活为重的温饱型,转向生活质量为重的小康型。这种转向,释放出许多高端产品、高端服务的需求。但是社会总供给却调整缓慢,换代相当滞缓,与急剧升级的需求相比,供给的升级没赶上趟。所以做加法,就是扩大有效供给和中高端供给,补短板、惠民生,加快发展新技术、新产业、新产品,为经济增长培育新动力。

  推进供给侧结构性改革,是系统工程,无论做减法还是做加法,都要把握症结、用力得当,突出定向、精准、有度。做减法不能“一刀切”,要减得准、不误伤。做加法不要一拥而上,避免强刺激和撒胡椒面,避免形成新的重复建设。近年来各地纷纷出现的光伏热、风力发电设备热等所谓高新技术产业过剩,就说明了这个道理。发展高新技术产业,要防止和避免盲目投资、重复建设、浪费资源,避免产业趋同,在去产能中防止出现新的产能过剩。从全局出发,确定区域和行业的分布,根据各地的资源、环境、市场和产业基础,选准优势产业、特色产业,确定主导产业。把调存量同优增量、推动传统产业改造升级同培育新兴产业有机统一起来,统筹部署创新链和产业链,全面提高创新能力,提高科技进步对经济增长贡献率。

  “加”与“减”不是一个简单的数学公式,而是一道时代命题,考验着我们如何适应经济新常态,如何把握执政规律。(作者是辽宁社会科学院副院长、研究员)

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